มาตรฐาน:กิกะไบต์/T7825-2017
การรับรอง:ไอเอไอเอฟ 16949:2016
รายละเอียดสินค้า:
หัวเทียน Suzuki GSXR750 ปี 2003 แนะนำให้ใช้ SIICR9E (907)
- ความยาวเกลียว: 19 มม
- เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว: 10 มม
- ขนาดประแจ: 16 มม
- แรงบิดในการติดตั้ง: 10-15·ม. (ใช้ประแจปอนด์ การขันแน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวของฝาสูบเสียหายได้)


ข้อมูลจำเพาะดั้งเดิมของหัวเทียน Suzuki GSXR750 ปี 2003:
· รุ่น: NGK CR9E หรือ Den U27ETR
· ช่วงความร้อน: 9 (อยู่ในช่วงที่เย็นกว่า)
· ช่องว่างอิเล็กโทรด: โดยทั่วไป 0.7 - 0. มม. (โปรดดูคู่มือบริการสำหรับข้อมูลเฉพาะ ตรวจสอบและยืนยันก่อนการติดตั้ง)
2. เหตุผลของช่วงความร้อน "เย็นกว่า":
· GSX-750 เป็นสปอร์ตไบค์สมรรถนะสูง มีความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง อัตรากำลังอัดสูง (ประมาณ 12.0:1) และทำงานที่สูงมาก
· การใช้หัวเทียนประเภท "เย็นกว่า" (ช่วงความร้อนเชิงตัวเลขที่สูงกว่า) ช่วยให้กระโปรงฉนวนของหัวเทียนถ่ายเทความร้อนไปยังฝาสูบได้อย่างรวดเร็ว ป้องกันไม่ให้หัวเทียนร้อนเกินไปและทำให้เกิด "การจุดระเบิดก่อน-" หรือ "การระเบิด" ซึ่งเป็นการปกป้องเครื่องยนต์ นี่เป็นการกำหนดค่าทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง
3. ประเภทตัวต้านทาน:
· CR9E ที่ระบุโดยโรงงานเป็นหัวเทียนประเภทตัวต้านทาน ("R" หมายถึงตัวต้านทาน
· มีตัวต้านทานอยู่ภายใน ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้เพื่อระงับการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูง-ที่เกิดขึ้นระหว่างการจุดระเบิด ปกป้อง-อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนบอร์ด (เช่น asU แผงหน้าปัด) จากการรบกวนและรับประกันการทำงานตามปกติ
4. อิเล็กโทรดโลหะผสมนิกเกิลมาตรฐาน:
· รุ่นมาตรฐาน ติดตั้งอิเล็กโทรดกลางโลหะผสมนิกเกิลมาตรฐานจากโรงงาน อิเล็กโทรดประเภทนี้มีความทนทานเพียงพอและต้นทุนต่ำ แต่อายุการใช้งานและขีดจำกัดด้านประสิทธิภาพนั้นไม่ดีเท่ากับหัวเทียนโลหะมีค่า
2003 Suzuki GSXR750 ตัวเลือกหัวเทียนทั่วไป/ทางเลือก: · SIICR9EIX: หัวเทียนไอริดคู่ การใช้อิริเดียมเซ็นเตอร์อิเล็กโทรดละเอียด (เส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 0.6 มม.) ต้องใช้แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าในการจุดระเบิด ให้ประกายไฟที่แรงกว่า และสม่ำเสมอมากขึ้น โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่มีส่วนผสมเชื้อเพลิงน้อยหรือสภาพแวดล้อมที่มีอัตราส่วนการอัดสูง อีกทั้งยังมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าหัวเทียนมาตรฐานอีกด้วย


|
รุ่นสินค้า |
วัสดุ |
ขนาดสินค้า |
แรงบิดในการติดตั้ง |
รุ่นรถที่ใช้งานได้ |
|
MCR7HSA 702 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 12.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MCR7HIX 802 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 12.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
IICR7HSA 902 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 12.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MDR8EA 703 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 12 มม ขนาดประแจ: 18 มม |
15-20N·m |
125ซีซี/250ซีซี/300ซีซี |
|
IIDR8EA 903 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 12 มม ขนาดประแจ: 18 มม |
15-20N·m |
125ซีซี/250ซีซี/300ซีซี |
|
MDPR8EA-9 704 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 12 มม ขนาดประแจ: 18 มม |
15-20N·m |
125ซีซี/250ซีซี/300ซีซี |
|
MDPR8EIX-9 804 |
เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว |
เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว |
15-20N·m |
125ซีซี/250ซีซี/300ซีซี |
|
IIDPR8EA 904 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 12 มม ขนาดประแจ: 18 มม |
15-20N·m |
125ซีซี/250ซีซี/300ซีซี |
|
MCR8E 705 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ใหม่ Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCR8EIX 805 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ใหม่ Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
ไอซีอาร์8อี 905 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ใหม่ Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCPR8EIX-9 806 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ซินต้าโจว ฮอนด้า CBX150/ ซินต้าโจว นักรบน้อย SDH125 |
|
IICPR8EA-9 906 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ซินต้าโจว ฮอนด้า CBX150/ ซินต้าโจว นักรบน้อย SDH125 |
|
MCR9EIX 807 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ซีรี่ย์ HONDA CBR /ซีรีย์ VTR ยามาฮ่า FZR/XJR/YZF/FJR |
|
SIICR9E 907 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ซีรี่ย์ HONDA CBR /ซีรีย์ VTR ยามาฮ่า FZR/XJR/YZF/FJR |
|
IIER9EHS 912 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 8 มม ขนาดประแจ: 13 มม |
8-10N·m |
ฮอนด้า VFR400/ซงเซิน TC380 |
|
MCR9EHS 708 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ฮอนด้า VFR400/จงเซิน TC380 ฮอนด้า VFR400/จงเซิน TC380 |
|
MCR9EHIX-9 808 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ฮอนด้า VFR400/ซงเซิน TC380 |
|
IICR9EHIX-9 908 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ฮอนด้า CBR250/VTR250 |
|
MILMAR8A9 809 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 27 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
10-15N·m |
ยามาฮ่า เอ็มที-07 บีเอ็มดับเบิลยู K1600GT |
|
IILMAR8A9 909 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 27 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
10-15N·m |
ยามาฮ่า เอ็มที-07 บีเอ็มดับเบิลยู K1600GT |
|
ไซล์มาร์9เอ9ส 910 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 26.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
10-15N·m |
ฮอนด้า เคทีเอ็ม350 แท่งขนานแอฟริกัน 1100L/ADV |
|
MSILMAR9A9S 810 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 26.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
10-15N·m |
ฮอนด้า เคทีเอ็ม350 แท่งขนานแอฟริกัน 1100L/ADV |
|
IILKAR8A-9 911 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 26.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 12 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
15-20N·m |
เคทีเอ็ม ดยุค 250/อาร์ซี390 |
|
MILMAR9D-T 813 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 26.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
10-15N·m |
บีเอ็มดับเบิลยู วอเตอร์เบิร์ด R1200GS HP41000 |
|
MLMDR10A-JS 714 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 26.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ:13.5มม |
10-15N·m |
ดูคาติ วี4 |
|
MA6TC 701 |
ไม่มีการต่อต้าน |
ความยาวเกลียว: 12.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
ป้ายกำกับยอดนิยม: 2003 suzuki gsxr 750 หัวเทียน ประเทศจีน 2003 suzuki gsxr 750 หัวเทียน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ปลั๊กหัวเทียนเรือ, ปลั๊กเรืองแสง, การจัดทำดัชนีหัวเทียน, การติดตั้งหัวเทียน, เครื่องตัดหญ้าประกายไฟ, หัวเทียนเครื่องยนต์ทางทะเล

