มาตรฐาน:กิกะไบต์/T7825-2017
การรับรอง:ไอเอไอเอฟ 16949:2016
รายละเอียดสินค้า:
2005YamahaYZ250Fหัวเทียน แนะนำให้ใช้ MCR8E/MCR8EIX/ICR8E
- ความยาวเกลียว: 19 มม
- เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว: 10 มม
- ขนาดประแจ: 16 มม.
- แรงบิดในการติดตั้ง: 10-15 N·m (โปรดใช้ประแจปอนด์ การขันแน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวของฝาสูบเสียหายได้)
หัวเทียน Yamaha YZ2005F ปี 2005 การจำแนกประเภทวัสดุ:
MCR8E: วัสดุโลหะผสมนิกเกิล· ข้อดี: ต้นทุนสูง-ประสิทธิผล สมรรถนะตรงตามข้อกำหนดการออกแบบโรงงานดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ ประหยัดสำหรับรถคู่แข่งที่ต้องเปลี่ยนเป็นประจำ · จุดด้อย: เมื่อเปรียบเทียบกับเกรดที่สูงกว่า- อิเล็กโทรดโลหะผสมนิกเกิลจะมีความหนากว่า ความทนทานและประสิทธิภาพการจุดระเบิดด้อยกว่าเล็กน้อย ต้องใช้แรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นเพื่อให้ได้ผลการจุดระเบิดแบบเดียวกัน และอายุการใช้งานค่อนข้างสั้น
MC8EIX: วัสดุอิริเดียมเดี่ยว วัสดุอิริเดียมตรงกลาง อิริเดียม เส้นผ่านศูนย์กลางอิเล็กโทรด ค่อนข้างบางมาก ประสิทธิภาพการจุดระเบิด ดี ตรงตามข้อกำหนดดั้งเดิมของโรงงาน ดีเยี่ยม ต้องใช้แรงดันไฟฟ้า เสถียรกว่าและทรงพลังกว่า การตอบสนองของคันเร่งแบบประกายไฟ ปกติ ละเอียดอ่อนกว่า เป็นเส้นตรงมากขึ้น โดยเฉพาะที่รอบต่ำ ความทนทาน/อายุการใช้งาน ประมาณ 20-40 ชั่วโมงขึ้นอยู่กับความเข้มข้นในการขี่) นานกว่า (โดยทั่วไปนานกว่าโลหะผสมนิกเกิล 2- 3 เท่า) ราคาแพง สถานการณ์ที่ใช้งานได้ การปฏิบัติประจำวัน กิจวัตรประจำวัน การบำรุงรักษา, งบประมาณจำกัด วันแข่งขัน, ติดตามผลงาน, หวังขยายรอบการเปลี่ยน IICR8EIX: วัสดุอิริเดียมคู่ เข็มปลายทองด้านข้าง ด้วยเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตร ทองสองเท่าทนทานมากขึ้น การจุดระเบิดเน้นมากขึ้น การเร่งความเร็วที่รวดเร็ว ประหยัดเชื้อเพลิง
ลักษณะของหัวเทียนใน Yamaha YZ2005F ปี 250 สามารถสรุปได้ดังนี้:
· หัวเทียน "แบบ-เย็น" ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์แข่งสี่จังหวะ-ที่มีรอบสูง -ความร้อนสูง- · รักษาระบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านตัวต้านทานแบบรวม · ใช้อิเล็กโทรดโลหะผสมนิกเกิลที่ประหยัดเพื่อรักษาประสิทธิภาพของโรงงานพร้อมทั้งควบคุมต้นทุน ·เป็นเกณฑ์มาตรฐานที่เชื่อถือได้ซึ่งเพียงพอสำหรับการฝึกซ้อมและขี่ในแต่ละวัน. สำหรับผู้ใช้ที่ต้องการการตอบสนองของคันเร่งขั้นสุดยอด รอบเดินเบาที่เสถียรยิ่งขึ้น และช่วงการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้น มีตัวเลือกอิริเดียมเดี่ยวหรืออิริเดียมคู่ให้เลือก
|
รุ่นสินค้า |
วัสดุ |
ขนาดสินค้า |
แรงบิดในการติดตั้ง |
รุ่นรถที่ใช้งานได้ |
|
MCR7HSA 702 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 12.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MCR7HIX 802 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 12.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
IICR7HSA 902 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 12.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MDR8EA 703 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 12 มม ขนาดประแจ: 18 มม |
15-20N·m |
125ซีซี/250ซีซี/300ซีซี |
|
IIDR8EA 903 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 12 มม ขนาดประแจ: 18 มม |
15-20N·m |
125ซีซี/250ซีซี/300ซีซี |
|
MDPR8EA-9 704 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 12 มม ขนาดประแจ: 18 มม |
15-20N·m |
125ซีซี/250ซีซี/300ซีซี |
|
MDPR8EIX-9 804 |
เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว |
เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว |
15-20N·m |
125ซีซี/250ซีซี/300ซีซี |
|
IIDPR8EA 904 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 12 มม ขนาดประแจ: 18 มม |
15-20N·m |
125ซีซี/250ซีซี/300ซีซี |
|
MCR8E 705 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ใหม่ Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCR8EIX 805 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ใหม่ Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
ไอซีอาร์8อี 905 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ใหม่ Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCPR8EIX-9 806 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ซินต้าโจว ฮอนด้า CBX150/ ซินต้าโจว นักรบน้อย SDH125 |
|
IICPR8EA-9 906 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ซินต้าโจว ฮอนด้า CBX150/ ซินต้าโจว นักรบน้อย SDH125 |
|
MCR9EIX 807 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ซีรี่ย์ HONDA CBR /ซีรีย์ VTR ยามาฮ่า FZR/XJR/YZF/FJR |
|
SIICR9E 907 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ซีรี่ย์ HONDA CBR /ซีรีย์ VTR ยามาฮ่า FZR/XJR/YZF/FJR |
|
IIER9EHS 912 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 8 มม ขนาดประแจ: 13 มม |
8-10N·m |
ฮอนด้า VFR400/ซงเซิน TC380 |
|
MCR9EHS 708 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ฮอนด้า VFR400/จงเซิน TC380 ฮอนด้า VFR400/จงเซิน TC380 |
|
MCR9EHIX-9 808 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ฮอนด้า VFR400/ซงเซิน TC380 |
|
IICR9EHIX-9 908 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 19 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
ฮอนด้า CBR250/VTR250 |
|
MILMAR8A9 809 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 27 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
10-15N·m |
ยามาฮ่า เอ็มที-07 บีเอ็มดับเบิลยู K1600GT |
|
IILMAR8A9 909 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 27 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
10-15N·m |
ยามาฮ่า เอ็มที-07 บีเอ็มดับเบิลยู K1600GT |
|
SIILMAR9A9S 910 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 26.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
10-15N·m |
ฮอนด้า เคทีเอ็ม350 แท่งขนานแอฟริกัน 1100L/ADV |
|
MSILMAR9A9S 810 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 26.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
10-15N·m |
ฮอนด้า เคทีเอ็ม350 แท่งขนานแอฟริกัน 1100L/ADV |
|
IILKAR8A-9 911 |
อิริเดียมสองเท่า |
ความยาวเกลียว: 26.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 12 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
15-20N·m |
เคทีเอ็ม ดยุค 250/อาร์ซี390 |
|
MILMAR9D-T 813 |
อิริเดียมเดี่ยว |
ความยาวเกลียว: 26.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 14 มม |
10-15N·m |
บีเอ็มดับเบิลยู วอเตอร์เบิร์ด R1200GS HP41000 |
|
MLMDR10A-JS 714 |
โลหะผสมนิกเกิล |
ความยาวเกลียว: 26.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 13.5 มม |
10-15N·m |
ดูคาติ วี4 |
|
MA6TC 701 |
ไม่มีการต่อต้าน |
ความยาวเกลียว: 12.5 มม เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว: 10 มม ขนาดประแจ: 16 มม |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวเทียน Yamaha yz250f ปี 2005 ประเทศจีนผู้ผลิตหัวเทียน Yamaha ปี 2005 yz250f ซัพพลายเออร์ โรงงาน, หัวเทียนประสิทธิภาพสูงที่ดีที่สุด, หัวเทียนสำหรับมอเตอร์นอกบอร์ด, ขายหัวเทียน, หัวเทียนไทเทเนียม, หัวเทียนยูเรเนียม, หัวเทียนมอเตอร์ไซค์วินเทจ
